Flugzeuge brachten Tonnen von Gold zurück in die USA - wird London das Gold ausgehen?

London ist der weltweit größte Handelsplatz für physische Bullion. Nach Angaben der London Bullion Market Association lagerten dort im Januar 2025 mehr als 8.500 Tonnen Gold in Tresoren, so schreibt VietNamNet. Die kommerziellen Tresore werden von Händlern wie JPMorgan Chase & Co. und HSBC Holdings Plc betrieben. Auch die Bank of England hält große Goldmengen in neun stark befestigten Tresoren.

Die BOE wird oft als letzte Möglichkeit angesehen, den physischen Markt anzuzapfen. Goldanleger verlagern ihre Bullion nur selten irgendwohin, da sie relativ billig zu halten sind und die sicherste verfügbare Sicherheit bieten. Aufgrund der Auswirkungen der Zölle von US-Präsident Donald Trump wurde eine große Menge an Goldbullion aus den Londoner Tresoren abgezogen und nach New York verbracht. Die BOE verzeichnete im Januar die größte Menge an Goldtransfers seit 2012.

Die Tresore der BOE sind nicht leer, aber die Bank of England hat Mühe, mit der Nachfrage Schritt zu halten, was zu wochenlangen Warteschlangen für die Abholung von Gold und sogar zu einem Rückgang des Spotpreises für Gold in London geführt hat. In der Praxis ist die Zahl der Mitarbeiter in den Tresoren begrenzt. Die Goldbullion sind auf zwei unterirdische Stockwerke verteilt, so dass es schwierig ist, sie zu bewegen. Wenn Jemand sein Gold abheben möchte, erhält er denselben Goldbarren zurück, den er eingezahlt hat, und nicht einen anderen Goldbarren mit gleichem Wert.

Normalerweise ist es ganz einfach, Gold in die USA zu verschiffen, indem man es im Frachtraum eines Verkehrsflugzeugs lagert. Allerdings ist die Menge an Gold, die in einem Flugzeug transportiert wird, begrenzt, da die Versicherungsgesellschaften den Wert des Goldes jedes Mal neu bestimmen, um Risiken zu vermeiden. Es gibt auch Größenanforderungen für Gold. In London sind 400-Unzen-Goldbarren der Standard, während die Händler bei Comex-Kontrakten 100-Unzen- oder 1-Kilo-Goldbarren liefern müssen.

Infolgedessen müssen die Goldbarren zu Scheideanstalten in der Schweiz geschickt werden, um dort eingeschmolzen und auf die richtige Größe umgegossen zu werden, bevor sie in die USA verschifft werden können. Dies hat zu einem Engpass geführt, da es einen besonderen Wettlauf um die Neupositionierung der Goldbullionlager gibt. Die Wartezeiten bei den Scheideanstalten werden immer länger, da die Nachfrage nach ihren Dienstleistungen steigt.


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